velkoobchodní malý motor

Jak naši zákazníci potvrzují, motory BISON jsou nejrobustnější a nejodolnější v tomto segmentu trhu. Nezáleží na tom, kde se používají; ať už při velmi nízkých teplotách nebo v tropickém klimatu, dokáže spolehlivě plnit svou práci. Malý motor má kompaktní velikost, jednoduchou konstrukci a efektivní výkon. Při pravidelné údržbě je mnoho tisíc hodin samozřejmostí. Podívejte se na naši širokou nabídku průmyslových motorů; elektrický start a zpětný start, velkoobchod s malými benzínovými a naftovými motory.

Malé typy motorů BISON

V současnosti se vyrábí dva typy motorů: zážehové benzinové motory a vznětové vznětové motory . Rozdíl mezi benzinovými motory a dieselovými motory je ve způsobu dodávky a zapalování paliva. U benzinového motoru se palivo mísí se vzduchem a poté se během sacího procesu nasává do válce. Poté, co píst stlačí směs paliva a vzduchu, jiskra ji zapálí a způsobí spalování. U vznětového motoru je do motoru nasáván pouze vzduch a následně stlačován. Dieselový motor pak vstřikuje palivo do horkého stlačeného vzduchu vhodnou a měřitelnou rychlostí, což způsobí jeho vznícení. Kromě běžných benzínových nebo naftových motorů nabízí BISON také dvoupalivové motory nebo vícepalivové motory

Malé motory lze klasifikovat do dvou různých typů podle technologie motoru: dvoudobé a čtyřdobé. Většina z nich jsou čtyřdobé motory, což znamená, že k dokončení jednoho cyklu jsou zapotřebí čtyři zdvihy pístu. Cyklus zahrnuje čtyři různé procesy: sání, komprese, spalování a výfuk. Čtyřtaktní motory pohání většinu osobních automobilů, lehkých nákladních automobilů, středních a velkých motocyklů a sekaček na trávu. Dvoudobé motory jsou méně běžné, ale používají se v malých přívěsných lodních motorech a mnoha ručních krajinářských nástrojích, jako jsou řetězové pily, nůžky na živý plot a foukače listí.

V BISONU můžete také velkoobchodně prodávat horizontální motory nebo vertikální motory. Jaký je rozdíl mezi motorem s vertikálním a horizontálním hřídelem? V horizontálním motoru se píst pohybuje svisle. Pokud je motor nakloněn nebo motor s vodorovným hřídelem není instalován svisle, olej bude proudit z klikové skříně do komory pístu. Tyto motory se používají především pro řetězové pily a foukače listí. Ve vertikálním motoru se píst pohybuje vodorovně. Tyto motory se používají především pro sekačky na trávu, křovinořezy a malé kultivátory. Kromě toho existuje mnoho typů hřídelí, jako jsou kuželové hřídele, hřídele s drážkou pro pero a hřídele se závitem.

velkoobchodní čínský vysoce výkonný motor od BISON

• Koňská síla

  Vzhledem k tomu, že výrobci stále představují nové modely, možná nenajdete náhradní motor s přesně stejným výkonem. V tomto případě musíte vybrat nejnovější model se stejnými specifikacemi a funkcemi. Řada motorů BISON se pohybuje od 2,6 HP do 18 HP a lze je připojit k jakékoli aplikaci, kterou budete potřebovat. Pokud vyměníte elektromotor za benzínový, použijte prosím následující vzorec: Plynový motor HP = Výkon elektromotoru x 1,3. Je to proto, že účinnost plynového motoru může být o 30 % nižší než u elektromotoru. Pokud navrhujete novou aplikaci, nezapomeňte vybrat motor, který využívá až 85 % jeho jmenovitého výkonu. Nechcete, aby motor běžel dlouhodobě na 100% zátěž, jinak se výrazně zkrátí jeho životnost. Dalším faktorem, který je třeba vzít v úvahu při dimenzování plynového motoru, je nadmořská výška. Kvůli sníženému obsahu kyslíku ztrácejí malé motory ve vysokých nadmořských výškách výkon. To znamená, že k vyrovnání ztráty výkonu je potřeba motor s větším zdvihovým objemem.

• Počet válců

  Je velmi důležité prodávat motory se stejným počtem válců. Jednoválcový motor nemůže produkovat stejný výkon a točivý moment jako dvouválcový motor typu V a nemůže plně využít možnosti vašeho stroje.

• Klikový hřídel

  U motorů s horizontálním hřídelem byste měli změřit délku od olejového těsnění ke konci klikového hřídele. U motorů s vertikální hřídelí musíte měřit od montážní příruby motoru ke konci klikové hřídele a také musíte zvážit typ a počet perových drážek požadovaných pro vaši aplikaci.

• Start metoda

  Systém zpětného startu se aktivuje stahovací šňůrkou. Tažné lano pohání setrvačník, aby se otáčel a generoval napětí potřebné pro zapálení. Elektronický systém startování spoléhá na napájení z baterie a startovací motor pro nastartování motoru.

• Vlastnosti ke zvážení

• Převodový poměr zohledňuje použití zařízení a otáčky motoru. U většiny malých motorů je rychlost klikového hřídele 3 600 otáček za minutu (RPM). V některých aplikacích bude tato rychlost příliš vysoká. Motor s převodovým poměrem 6:1 má převodovku integrovanou s klikovou hřídelí motoru. Každých 6 otáček klikového hřídele se převodovka a hřídel převodovky jednou otočí a konečný výkon je 600 ot./min. To umožňuje motoru běžet v nejvyšších otáčkách naprázdno a přitom stále využívat plný točivý moment motoru.

• Pokud je v klikové skříni nedostatečné množství oleje, systém nízké hladiny oleje uzemní zapalovací zařízení, čímž zastaví motor (nebo zabrání jeho nastartování).

• Mechanický regulátor používá ozubená kola a odstředivá závaží v klikové skříni ke snímání rychlosti a zjišťování změn zatížení a kompenzaci nastavením plynu.

• Litinové vložky válců, písty a související součásti odolávají opotřebení a zároveň snižují spotřebu paliva a prodlužují životnost motoru.

Části motoru a údržba

• vzduchový filtr

  

  Vzduchový filtr zabraňuje vniknutí nečistot do motoru a ucpání nebo poškození důležitých součástí. Existuje několik hlavních typů vzduchových filtrů, včetně skládaného papíru, houby a dvojitých filtračních prvků. Pokud je filtr ucpaný, motor nebude moci dýchat, což má za následek ztrátu výkonu. Filtr by měl být pravidelně kontrolován a čištěn nebo vyměňován.

• Lanko zpětného startu

  

  Nylonové lano pro zpětný ráz se někdy přetrhne.

• Palivové vedení

  

  V průběhu času může palivové potrubí prasknout, rozdělit se nebo se zablokovat. Pokud zjistíte netěsnost nebo trhlinu v palivovém potrubí, okamžitě jej opravte, protože hrozí nebezpečí požáru.

• Zapalovací svíčka

  

  Existuje mnoho různých typů zapalovacích svíček. Ujistěte se, že je benzínový motor vybaven správnou zapalovací svíčkou.

• Karburátor

  

  Karburátor je jako srdce motoru. Dobré čištění nebo údržba zabrání selhání motoru v důsledku problémů s karburátorem. Pokud narazíte na vážnější problémy, vyměňte karburátor.

Spoléhá se na všestranný a odolný motor BISON, bez ohledu na to, jak náročná je práce, může běžet konzistentně a snadno startovat. Díky technologii OHV mohou naše motory maximalizovat výkon bez obětování spotřeby paliva.