PO – PÁ 8:00 – 17:00
(86) 159 6789 0123
Minimální objednávka | 20 kusů |
Platby | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Dodání | Do 15 dnů |
Přizpůsobení | K dispozici |
Dieselový motor BISON 15HP je 4taktní jednoválcový vzduchem chlazený motor s elektrickým startérem, se kterým lze snadno uvést zařízení do chodu a plnit úkoly. Dieselový motor 195F je navržen a vyroben se všemi vysoce kvalitními díly, díky čemuž je motor velmi odolný a předčí většinu dostupných značek na současném trhu.
Hmotnost motoru BISON 195F je 48 kg. Jeho jednoduchá konstrukce nezpůsobí problémy při instalaci ani údržbě a využívá účinné chlazení vzduchem pro aktivní využití motoru i v horkém počasí.
Dieselový motor BISON 195F je velmi vhodný pro instalaci na sněžné skútry, motokáry, lodní motory, generátory a další různá zařízení. Tento model kombinuje odolnost, hospodárnost a snadné použití. Průměr válce a typ ventilového mechanismu umožňují kompaktní velikost motoru a lze jej libovolně instalovat na mnoho typů malých zemědělských strojů.
Klikový hřídel má navíc vodorovnou polohu, což značně zjednodušuje konstrukci a montáž pohonné jednotky na podvozek. Palivová nádrž má objem 6,6 litru a na jedno natankování ji lze provozovat nepřetržitě po dlouhou dobu.
Model motoru | BS-195F |
Typ | Vzduchem chlazený, jednoválcový, 4taktní |
Výkon motoru | 15HP |
Vývrt x zdvih | Rozměr 95 x 75 mm |
Přemístění | 531 ccm |
Kompresní poměr | 19:1 |
Systém zapalování | Kompresní spalování |
Startovací systém | Zpětný start / Startování klíčem |
Jmenovitá rychlost otáčení | 3000/3600 ot./min |
Objem palivové nádrže | 5,5 l |
Ner/Hrubá hmotnost | 48 kg |
20GP | 180 set |
40HQ | Sada 350 |
Dieselový motor BISON 195F 15HP pracuje pouze na stlačený vzduch. Tím se teplota vzduchu ve válci zvýší na tak vysokou úroveň, že se rozprášená nafta vstřikovaná do spalovací komory samovolně vznítí. Vznětový motor může být konstruován jako dvoudobý nebo čtyřdobý cyklus.
Co se může pokazit na dieselovém motoru 195F 15HP?
Přehřívání je pravděpodobně největším problémem, kterému dieselové motory čelí. Přílišné tlačení motoru je hlavní příčinou přehřátí. To může vést k dalším problémům, mezi které patří mimo jiné otoky, deformace nebo prasknutí hlav válců, roztahování pístů, poškození klikového hřídele a ložisek.