Jak název napovídá, dvoutaktní malý motor je spalovací motor, který dokončí celý pracovní cyklus během pouhých dvou zdvihů pístu – jednoho nahoru a jednoho dolů – během jedné otáčky klikového hřídele.
U zážehových a vznětových motorů zahrnuje termodynamický cyklus kompresi, tepelný zisk, expanzi a výfuk. U dvoutaktního motoru se tyto čtyři procesy dokončí během dvou zdvihů, přičemž dva probíhají během pohybu pístu nahoru a další dva během pohybu dolů.
Ve srovnání se čtyřtaktním motorem je konstrukční rozdíl zřejmý. Bez ventilů nebo vačkových hřídelů mají dvoutaktní motory jednodušší a lehčí konstrukci. Méně dílů znamená menší hmotnost a vyšší výkon v poměru k velikosti, a proto se dvoutaktní motory široce používají v přenosném nářadí a outdoorovém vybavení.
Konstrukce dvoutaktního malého motoru
Abychom pochopili, jak funguje dvoutaktní malý motor, je důležité znát jeho hlavní součásti. V základním smyslu se tyto motory skládají z pístu a válce, klikového hřídele, sacích a výfukových otvorů a buď zapalovací svíčky, nebo palivové trysky.
píst a válec
Píst: pohyblivá část, která stlačuje směs paliva a vzduchu a přeměňuje spalovací sílu na pohyb.
Válec: komora, ve které se píst pohybuje nahoru a dolů.
Píst a válec společně obsahují směs paliva a vzduchu a přenášejí energii spalování na klikový hřídel.
klikový hřídel
Klikový hřídel přeměňuje vratný pohyb pístu nahoru a dolů na rotační sílu, která pohání motor. Je přímo spojen s pístem a hraje klíčovou roli v procesu komprese a výkonu.
zapalovací svíčka nebo palivová tryska
vstupní a výstupní otvory
Porty jsou otvory ve stěně válce, které řídí tok plynu:
Jak funguje dvoutaktní motor?
Dvoutaktní motor dokončí celý výkonový cyklus pouze jedním pohybem pístu nahoru a dolů. Tento cyklus je rozdělen do dvou hlavních fází: sání/komprese a výkon/výfuk, což umožňuje motoru rychle a efektivně produkovat výkon.
Krok 1: sání a komprese
Jak se píst pohybuje nahoru z dolní úvrati (BDC) do horní úvrati (TDC), nasává směs paliva a vzduchu do klikové skříně. Současně se směs již uvnitř válce stlačuje a připravuje ji k zapálení.
Krok 2: výkon a výfuk
Když píst dosáhne vrcholu, zapalovací svíčka zapálí stlačenou směs. Výsledné spalování tlačí píst dolů a vytváří výkon. Během tohoto pohybu dolů se výfukový kanál otevře a uvolní spálené plyny, zatímco přepouštěcí kanál umožní vstup čerstvého paliva a vzduchu z klikové skříně do válce. Píst se poté opět pohybuje nahoru a cyklus se opakuje.
Jak funguje palivo a mazání?
Na rozdíl od čtyřtaktních motorů nemají dvoutaktní motory samostatný olejový systém. Mazání se provádí jedním ze dvou způsobů:
Předmíchané palivo: benzín se před použitím smíchá s olejem pro dvoutaktní motory, což umožňuje oleji mazat vnitřní části motoru během provozu.
Vstřikování oleje: vestavěné čerpadlo automaticky dodává správné množství oleje ze samostatné nádrže do palivového systému.
Typy dvoutaktních motorů
Dvoutaktní motory lze klasifikovat podle typu paliva, sacího systému a způsobu čištění.
na základě druhu paliva
Dvoudobý vznětový motor: Dvoudobý vznětový motor pracuje na vznětovém cyklu a dokončí jeden výkonový cyklus během dvou zdvihů pístu. K proplachování se používá čerstvý vzduch a palivo se vstřikuje až po uzavření všech otvorů, aby se zabránilo ztrátě paliva. Ačkoli jsou dvoudobé vznětové motory jednodušší konstrukcí a mají méně pohyblivých částí než čtyřdobé vznětové motory, jsou méně běžné kvůli problémům s výkonem a emisemi. Používají se hlavně v aplikacích vyžadujících vysoký poměr výkonu k hmotnosti, jako jsou stacionární energetické jednotky, lokomotivy a velké námořní lodě. Tyto motory se díky své jednoduché konstrukci relativně snadno udržují.
Dvoudobý benzínový motor: Dvoudobý benzínový motor pracuje na Ottově cyklu, přičemž sání, komprese, výkon a výfuk probíhají během dvou zdvihů pístu. Tyto motory jsou lehké, kompaktní a běžně se používají v malých zařízeních, jako jsou motorové pily, skútry, mopedy, lodě a ruční nářadí. Ve srovnání se čtyřdobými benzínovými motory jsou jednodušší a lehčí, ale produkují vyšší emise. Mazání se dosahuje smícháním motorového oleje s palivem, aby se chránily pohyblivé části, jako je píst a klikový hřídel.
na základě sacího systému
pístem řízené sání: U tohoto typu je sací otvor umístěn ve stěně válce a jeho otevírání a zavírání je řízeno přímo pohybem pístu.
Jazýčkový ventil sání: Jazýčkový ventil je jednocestný ventil namontovaný na klikové skříni. Otevírá se během pohybu pístu nahoru, aby umožnil sání, a zavírá se během zdvihu dolů, aby zabránil zpětnému toku.
Rotační sací ventil: Tento systém využívá rotující kotouč nebo buben poháněný klikovým hřídelem k ovládání otevírání a zavírání sacího kanálu v klikové skříni.
na základě metody úklidu
Příčné proplachování: Při příčném proplachování jsou přepouštěcí a výfukové kanály umístěny na opačných stranách válce. Hlava pístu pomáhá vést čerstvý vzduch směrem k hlavě válců a vytlačuje výfukové plyny ven výfukovým kanálem.
smyčkové proplachování: U smyčkového proplachování jsou přepouštěcí i výfukové kanály umístěny na stejné straně válce. Vstupní náplň proudí smyčkovou cestou, aby se výfukové plyny efektivně odváděly.
Uniflow proplachování: Uniflow proplachování využívá výfukové ventily v hlavě válců místo výfukových otvorů s přepouštěcími otvory umístěnými kolem stěny válce. Čerstvý vzduch a výfukové plyny se pohybují stejným směrem nahoru, což zlepšuje účinnost proplachování.
Kde se běžně používají dvoutaktní motory
Od 19. století se dvoutaktní motory široce používají v malých strojích díky své lehké konstrukci a vysokému výkonu. Díky rychlé odezvě a kompaktním rozměrům jsou vhodné jak pro práci, tak pro rekreační účely.
Při zahradních a krajinářských pracích pohánějí dvoutaktní motory zařízení, jako jsou strunové sekačky, fukary na listí a nůžky na živý plot. Pro náročnější venkovní práce se motorové pily a křovinořezy spoléhají na dvoutaktní motory, které poskytují silný řezný výkon a zároveň zachovávají snadnou ovladatelnost.
Na vodě malé lodě, lodní motory a vodní skútry běžně používají dvoutaktní motory, protože poskytují vysoký výkon bez nadměrného přidávání hmotnosti. Tato rovnováha je obzvláště důležitá v námořních aplikacích.
Dvoutaktní motory jsou také oblíbené v rekreačních vozidlech, jako jsou terénní motorky, motokáry a sněžné skútry. Jejich rychlé zrychlení, jednoduchá konstrukce a snadná údržba je činí ideálními pro jízdu v terénu a pro použití zaměřené na výkon.
Kromě toho mnoho přenosných generátorů a vodních čerpadel používá dvoutaktní motory kvůli jejich jednoduché konstrukci, spolehlivému startování a přenosnosti – což jsou klíčové výhody, když je energie nebo voda rychle potřeba v odlehlých místech.
Celkově vzato, dvoutaktní motory zůstávají praktickou a spolehlivou volbou pro širokou škálu outdoorového, rekreačního a přenosného vybavení.
Závěr
Jako profesionální výrobce malých motorů v Číně si uvědomujeme zásadní roli dvoutaktních motorů při pohonu široké škály nástrojů a strojů. Jejich vysoký výkon, jednoduchá konstrukce a nízká hmotnost je činí ideálními pro ruční zařízení, jako jsou motorové pily, vyžínače a přenosné generátory.
Pro spolehlivý výkon a solidní hodnotu prozkoumejte řadu vysoce kvalitních dvoutaktních motorů a zařízení BISON. Naše produkty, podpořené odbornou podporou a spolehlivou výrobou, jsou navrženy tak, aby vám pomohly vykonávat práci efektivně a s jistotou.
