Malý dieselový motor vs malý benzínový motor

Chcete upravit malý motor pro svůj vlastní projekt? Pokud ano, s největší pravděpodobností stojíte před otázkou, zda zvolit naftový nebo benzínový motor. Co potřebujete vědět o těchto dvou motorech? Je to lepší než to? Zvolit naftu nebo benzín? Měli byste si být vědomi některých klíčových rozdílů mezi těmito dvěma typy motorů. Aby bylo možné učinit informované rozhodnutí, je důležité mít základní znalosti o tom, jak oba motory fungují.

Jaký je rozdíl mezi dieselovými a benzínovými motory?

Na nejzákladnější úrovni pracuje moderní malý motor se čtyřmi jednoduchými zdvihy: sáním, kompresí, výkonem a výfukem. Zdvihy čtyř motorů jsou stejné, ať už jde o naftový nebo benzínový pohon, ale existuje zásadní rozdíl v tom, jak jsou zdvihy provedeny.

Rozdíly v chodu motoru

U malých zážehových motorů sací zdvih obvykle zahrnuje nasávání vzduchu a paliva do spalovací komory. Malý vznětový motor v tuto chvíli nabírá pouze vzduch. Následuje komprese, kdy oba malé typy motorů stlačují vzduch do malé kapsičky. Zapalování je řízeno individuálně pro každý druh paliva. Malé zážehové motory používají zapalovací svíčky k načasování a zahájení pracovního zdvihu. Tento malý oblouk zapálí směs vzduchu a paliva a silná exploze stlačí píst dolů, čímž vznikne tolik žádaný výkon.

Na druhou stranu malé vznětové motory mají před silovým zdvihem jen malou kapsu horkého vzduchu. Když se píst blíží k vrcholu kompresního zdvihu, vzduch je stlačen natolik horký, že při vstřikování nafty se okamžitě vznítí. Proto je časování zapalování malého vznětového motoru řízeno vstřikovačem paliva. Oba malé typy motorů fungují podobně při výfukovém zdvihu, kdy se otevírají ventily a písty vytlačují výfukové plyny z válců.

Rozdíl v účinnosti

Zatímco malé vznětové motory i nadále bojují s emisemi, ve srovnání s malými zážehovými motory mají působivé hodnoty spotřeby paliva. Ve většině situací jsou malé vznětové motory daleko účinnější. Může za to především zmíněný rozdíl ve zdvihu a teplotě samovznícení. Teplota samovznícení je teplota, při které shoří poměr vzduch-palivo pouze díky teplu.

U malého zážehového motoru je kritické, aby během kompresního zdvihu nikdy nebylo dosaženo teploty samovznícení, protože to může způsobit spalování před zapálením zapalovací svíčky a potenciálně poškodit motor. Výsledkem je, že malé benzínové motory mají relativně nízký kompresní poměr (množství vzduchu a paliva, které je stlačeno během kompresního zdvihu) kvůli zvýšení teploty způsobené kompresí.

Protože malé vznětové motory nemají během sacího zdvihu ve směsi palivo, mohou stlačit vzduch více, než je teplota samovznícení nafty. Vyšší kompresní poměr znamená vyšší účinnost, takže malé vznětové motory toho využívají tím, že po stlačení vstřikují palivo do vzduchu.

Rozdíl v poměru vzduch-palivo

Co způsobuje, že malý dieselový motor běží podle množství vstřikovaného paliva? Jedním z důvodů je, že malé vznětové motory mohou pracovat v širokém rozsahu poměrů vzduch-palivo. Malé zážehové motory obvykle pracují v rozsahu asi 12 až 18 dílů vzduchu na 1 hmotnostní díl paliva. Obvykle je tento poměr velmi blízký 14,7:1, protože při tomto poměru je veškeré palivo a kyslík zcela spotřebováno. Malé vznětové motory však obvykle běží mezi 18:1 a 70:1 a mohou běžet velmi chudé.

Emise CO2 a skleníkových plynů

Malé dieselové motory vypouštějí méně oxidu uhličitého a skleníkových plynů než malé benzínové motory. To je způsobeno specifickým typem paliva a vnitřní účinností malého vznětového motoru. Přesněji řečeno, malý naftový motor používá palivo s vyšším kompresním poměrem než benzín a také překonává malý benzínový motor. Většina odhadů naznačuje, že malé vznětové motory vypouštějí asi o 10 procent méně než srovnatelné malé benzínové motory.

Tepelná účinnost

Malé vznětové motory nabízejí vyšší tepelnou účinnost než malé benzínové motory. To také zvyšuje jejich výkon a točivý moment, což z nich dělá perfektní řešení pro těžké náklady. Je to proto, že motorová nafta je hustší a má vyšší hustotu energie.

Tepelná účinnost malého vznětového motoru přímo ovlivňuje jeho spotřebu paliva a provozní náklady. Vzhledem ke své palivové účinnosti mají malé vznětové motory různé aplikace, od generátorů až po těžká vozidla.

Životní cyklus motoru

Z výše uvedené diskuse můžete usoudit, že malé vznětové motory mají delší životnost. Jsou navrženy tak, aby vydržely vyšší kompresi. Mají silnější odlitky a stěny válců, přičemž vložky válců jsou vyměnitelné.

Často kladené otázky o malých benzinových motorech vs. dieselových motorech

Který je silnější malý motor: naftový nebo benzínový?

Při rozhodování, který malý motor je výkonnější, se musíte dívat na dvě čísla: výkon a točivý moment. S ohledem na to je malý vznětový motor silnější z obou. Malý vznětový motor poskytne výkon, který potřebujete, pokud jej chcete používat v náročných aplikacích. Malé benzinové motory jsou těsně na druhém místě, ale pokud jde o výkon, ztrácí na malé vznětové motory.

Který malý motor je lepší: benzín nebo nafta?

Malé benzínové i naftové motory jsou motory s vnitřním spalováním. Oba typy malých motorů využívají čtyřdobý spalovací cyklus. Liší se však strukturou a funkcí. Malé benzínové motory používají zapalovací svíčky, zatímco malé dieselové motory používají kompresi. 

Malé benzínové motory jsou zpravidla cenově dostupnější, tišší a vyžadují nižší náklady na servis a opravy. Na druhou stranu malé vznětové motory mají delší životnost a jsou úspornější.

jednej teď

BISON doufáme, že vám toto hloubkové srovnání malých naftových a malých benzínových motorů bylo užitečné! Pokud hledáte nákup malých motorů, kontaktujte prosím ihned naše prodejce. Kliknutím sem se také dozvíte o všech našich malých motorech .