píst

Písty jsou součástí pístových motorů, pístových čerpadel, plynových kompresorů, hydraulických a pneumatických válců a dalších podobných mechanismů. Je to pohyblivá část obsažená ve válci a vzduchotěsná pístním kroužkem. V motoru je účelem přenášet sílu z expandujícího plynu ve válci na klikovou hřídel přes pístnici a/nebo ojnici. V čerpadle je účinek obrácený a síla se přenáší z klikového hřídele na píst, aby se stlačilo nebo vyprázdnilo tělo čerpadla. Kapalina ve válci. U některých motorů funguje píst také jako ventil tím, že zakrývá a odkrývá otvory ve válci.

Samotný čep je vyroben z tvrzené oceli a je upevněn v pístu, ale může se volně pohybovat v ojnici. Některé konstrukce používají "plně plovoucí" konstrukce, které jsou volné v obou součástech. Všem čepům musí být zabráněno v pohybu do strany a koncům čepů je obvykle zabráněno v zapuštění do stěny válce pojistným kroužkem.

Utěsnění plynu je dosaženo použitím pístních kroužků. Jedná se o mnoho úzkých železných kroužků, které volně zapadají do drážek pístu, těsně pod horní částí pístu. Kroužky jsou odděleny v bodě na ráfku, což jim umožňuje přitlačit na válec mírným tlakem pružiny. Používají se dva typy kroužků: horní kroužek má pevný povrch a zajišťuje plynové těsnění; spodní kroužek má úzkou stranu a profil ve tvaru U a funguje jako olejový stěrač. S pístními kroužky je spojeno mnoho proprietárních a detailních konstrukčních prvků.

První písty byly vyrobeny z litiny, ale pokud by bylo možné použít lehčí slitinu, mělo by to zjevné výhody pro rovnováhu motoru. Aby bylo možné vyrobit písty, které vydrží spalovací teplotu motoru, je nutné vyvinout nové slitiny, jako je slitina Y a Hiduminium, konkrétně používané jako písty.