PO – PÁ 8:00 – 17:00
(86) 159 6789 0123
Minimální objednávka | 20 kusů |
Platby | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
dodávka | Do 15 dnů |
Přizpůsobení | Dostupný |
Nejběžnější použití ojnic je u motorů. Ojnice BISON je součástí pístového motoru a spojuje píst s klikovou hřídelí. Spolu s klikou převádí ojnice vratný pohyb pístu na otáčení klikového hřídele. Ojnice potřebuje přenášet kompresi a tah pístu. Ve své nejběžnější formě, ve spalovacím motoru, umožňuje otáčení na konci pístu a otáčení na konci hřídele.
Předchůdcem ojnice je mechanické spojovací zařízení používané vodním mlýnem k přeměně rotačního pohybu vodního kola na vratný pohyb.
Únava je hlavní příčinou zlomenin ojnic - zejména u starých motorů. Nepřetržitá komprese během silového zdvihu a nepřetržité prodlužování během výfukového zdvihu, více než tisíckrát za minutu, nakonec opotřebí kov, zkřehne a nakonec se rozbije.
1. Klepání motoru
Poslouchejte klepavý zvuk běžícího motoru. Situace se může zhoršit, když je motor studený a než má olej šanci se zahřát a začít důkladně mazat součásti. Klepání pístnice je dutý zvuk, který se zrychluje s rostoucími otáčkami motoru. Když se auto zahřeje, klepání může být stále tam, nebo může úplně zmizet.
2. Nízký tlak oleje
Zkontrolujte tlak oleje. Špatné ložisko tyče nebo tyče může také způsobit nízký tlak oleje. Pokud je motor vybaven tlakoměrem oleje, příznakem nízkého tlaku oleje může být to, že svítí kontrolka tlaku oleje nebo je tlak oleje nízký.
3. Nadměrná spotřeba paliva
Zjistěte, zda motor nespotřebovává příliš mnoho oleje. Pokud motor nadále běží s nízkou hladinou oleje, může to být způsobeno poškozením ojnice nebo ojničního ložiska.
4. Kontrola zraku
Jediný spolehlivý způsob, jak zjistit, zda je ojnice poškozená, je rozebrat motor a zkontrolovat ojnici, ložiska, pístní čepy a klikový hřídel klouzající tam a zpět mezi ložisky ojnice. To je samozřejmě drahý návrh, ale zlomená ojnice stejně vyžaduje kompletní přestavbu motoru.