PO - PÁ 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimální objednávka | 20 kusů |
| Platby | Akreditivum, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Dodání | Do 15 dnů |
| Přizpůsobení | K dispozici |
192F je špičkový motor od společnosti BISON. Jedná se o čtyřtaktní motor o objemu 440 cm3 s rozvodovým systémem v hlavě válců, elektrickým startérem a ručním startérem. Motor dokáže pohánět téměř všechny malé stroje, ať už se používají pro oddělovače klád, vodní čerpadla nebo zakázkové motokáry, motory řady BISON vám poskytnou energii, když ji potřebujete.
Čtyřtaktní OHV motor.
Velká palivová nádrž o objemu 6,5 l.
Používejte standardní benzín s oktanovým číslem 87
Spuštění systému: elektrický startér nebo ruční startér.
Vzduchový filtr: suchý, mokrý, olejový.
Model | BS192F |
Typ motoru | čtyřtaktní, jednoválcový, vzduchem chlazený, OHV |
Výstup | 18,0 HP |
Vrtání*zdvih | 92*66 mm |
přemístění | 439 cm3 |
Kompresní poměr | 8,0:1 |
Maximální výkon | 13,2 kW |
Jmenovitý výkon | 11,8 kW |
Jmenovité otáčky | 1800 ot./min |
Zapalovací systém | Bezkontaktní tranzistorové zapalování (TCI) |
Startovací systém | Startování ručičkou / elektrickým startováním |
Objem motorového oleje | 0,6 l |
Objem palivové nádrže | 6,5 l |
Rozměry (D*Š*V) | 505*415*475 mm |
Čistá hmotnost | 36 kg |
20GP (sada) | 275 |
40HQ (sada) | 690 |




Benzínový motor 192F s redukcí 1/2 a dieselové motory používají kompresní vznětové motory a palivo se zapaluje různými způsoby. V benzínovém motoru se benzín nejprve smíchá se vzduchem a poté se během sání nasává do válce. Poté, co píst stlačí vzduch malými kapičkami benzínu, zapalovací svíčka uvolní elektrický proud, který jej zapálí. U dieselového motoru se do válce nasává a poté stlačuje pouze vzduch. Dieselový motor poté vstřikuje naftu do horkého stlačeného vzduchu, aby ji zapálil.
Co snižuje účinnost benzínového motoru?
Limitujícími faktory jsou teplota, při které teplo vstupuje do motoru, a teplota prostředí, do kterého motor odvádí odpadní teplo.“ Extrémně velké procento energie vyrobené během spalování paliva se ztrácí. Ztráta energie je důvodem zahřívání motoru.
