Dvoutaktní vs. 4taktní foukače listí

Foukače listí, které jsou často považovány za neopěvovaného hrdinu údržby zahrad, mají sílu proměnit špinavý dvůr v nedotčenou krajinu. Nyní je čas na upgrady, takže budou připraveny, až všechny ty listy opadnou.

Pro foukače listí existují dva typy motorů: dvoutaktní a čtyřtaktní. Každý produkt má jedinečnou rovnováhu výkonu, hmotnosti a požadavků na údržbu navrženou tak, aby vyhovovala potřebám a preferencím širokého spektra uživatelů. Chcete podrobné srovnání 2- a 4-taktních foukačů listí? Pak je tento blogový příspěvek právě pro vás.

V tomto článku se BISON blíže podívá na to, jak fungují dvoutaktní a čtyřtaktní foukače listí, jejich výhody a nevýhody. Objektivně porovnáme jejich vlastnosti, spotřebu paliva, šetrnost k životnímu prostředí, výkon, cenu a celkový výkon. Naším cílem je poskytnout komplexního průvodce oběma typy foukačů listí a poskytnout informace, které vám pomohou učinit co nejinformovanější rozhodnutí při hromadném nákupu z Číny. Přečtěte si další informace.

Dvoutaktní foukače listí

Většina foukačů listí je vybavena dvoutaktními motory, zejména ručními foukači listí. Používají jednoduchý, ale účinný cyklus motoru, který se točí kolem dvou hlavních procesů: komprese a spalování.

• Sání a komprese: Když se píst během cyklu motoru pohybuje nahoru, vytváří se podtlak, který nasává směs paliva a vzduchu do motoru přes sací otvor. Když se píst pohybuje dolů, směs paliva a vzduchu se stlačuje v rámci přípravy na další proces.

• Spalování a výfuk: Stlačená směs je zapálena zapalovací svíčkou, která silou exploze tlačí píst nahoru. To poskytuje energii pro provoz dmychadla. Po spalování otevře nahoru se pohybující píst výfukový otvor, čímž umožní spáleným plynům uniknout a vytvoří prostor pro čerstvou směs paliva a vzduchu v dalším cyklu.

Dvoutaktní motor spojuje veškerou činnost čtyřtaktního motoru pouze dvěma zdvihy pístu. K pohybu pístů v celém cyklu stačí jedna otáčka klikového hřídele. Proto se olej a benzín musí smíchat, aby zůstal píst a klika mazané.

Výhody 2taktního foukače listí

• Nižší hmotnost a kompaktnější: Jednoduchost dvoutaktního motoru často znamená celkově méně dílů, což vede k lehčí a kompaktnější konstrukci.

• Nižší cena: Vzhledem k jednoduché konstrukci nejsou náklady na stavbu dvoutaktního foukače listí příliš vysoké. To se překládá na spotřebitele. Mnoho lidí si kupuje dvoutaktní foukače listí, protože jsou obvykle levnější než 4taktní foukače listí.

• Poměr hmotnosti a výkonu: Ke spalování dochází při každém otáčení pístu. To umožňuje motoru vydat větší výkon než čtyřtaktní motor. Výkon, který vydává, v kombinaci s jeho nízkou hmotností (průměrný foukač listí váží 10 liber), vytváří nepřekonatelný poměr hmotnosti a výkonu!

• Snazší start: Vzhledem ke své konstrukci mají dvoutaktní foukače listí obvykle menší odpor ve spouštěcím mechanismu, takže proces spouštění je poměrně jednoduchý.

Nevýhody 2taktních fukarů listí

• Hluk: Hluk dvoutaktního motoru je prostě příliš hlasitý. Střílí dvakrát častěji než čtyřtaktní motory. Při každém cyklu opouštějí výfuk dvě zvukové vlny, což má za následek hlasitější zvuk. To často působí jako odstrašující prostředek pro kupující.

• Spotřeba paliva: Dvoutaktní motory jsou svou konstrukcí méně úsporné než čtyřtaktní motory. Při stejném pracovním výkonu spotřebují více paliva.

• Znečištění ovzduší: Spalovací proces ve dvoutaktních motorech často zanechává nespálené palivo, což má za následek vyšší emise a silnější zápach, který může být potenciálně škodlivý pro životní prostředí.

• Míchání paliva: Dvoutaktní motory vyžadují směs oleje a paliva, které je třeba před přidáním smíchat. To může být velmi chaotické a je to krok navíc před spuštěním foukače listí.

4taktní foukač listí

Základem 4taktních fukarů listí je čtyřtaktní motorový cyklus, což je složitější, ale účinnější proces než 2taktní foukače listí. Čtyři fáze – sání, komprese, spalování a výfuk – fungují následovně:

• Sání: Cyklus začíná sacím cyklem, kde se píst pohybuje dolů, otevírá sací ventil a nasává čistý vzduch a palivo do válce.

• Komprese: Když se sací ventil uzavře, píst se pohybuje zpět nahoru do válce a stlačuje směs paliva a vzduchu v přípravě na zapálení.

• Spalování: Zapalovací svíčka zapálí stlačenou směs paliva a vzduchu, což způsobí její spálení a výbuch. Tato síla pohání píst dolů a vytváří sílu potřebnou k ovládání foukače listí.

• Výfuk: Nakonec, když se píst pohybuje nahoru, výfukový ventil se otevře, aby vytlačil spálené plyny (výfuk) v přípravě na další nasávání vzduchu do válce.

Charakteristickým rysem čtyřtaktního motoru jsou jeho nezávislé olejové a plynové komory. Tím odpadá nutnost předběžného míchání před doplňováním paliva do motoru.

Výhody 4taktního foukače listí

• Úspora paliva a čistší provoz: Píst spotřebovává palivo každé čtyři cykly. Toto je polovina dvoutaktního motoru, který spotřebuje palivo každé dva cykly. Čtyřtaktní motory jsou proto úspornější. Mezitím čtyřtaktní motory produkují méně znečištění, protože nevyžadují smíchání oleje nebo maziva s palivem.

• Tišší provoz: Tyto foukače listí obecně pracují tišeji než dvoutaktní foukače, čímž se snižuje hlučnost a jsou uživatelsky přívětivější v obytných oblastech.

• Snazší údržba: Vzhledem k tomu, že čtyřtaktní motory mají oddělenou olejovou a vzduchovou komoru, uživatel nemusí vytvářet palivovou směs. Olej neustále proudí díky oběhovému čerpadlu a udržuje motor dobře mazaný. Pravidelná výměna motorového oleje je jedním z jednodušších úkolů údržby.

• Delší životnost: Díky své konstrukci a účinnosti spalování jsou čtyřtaktní foukače listí obecně odolnější a vydrží déle.

Nevýhody 4taktních fukarů listí

• velikost a hmotnost: Čtyřtaktní foukače listí jsou výrazně těžší kvůli mnoha součástem, které motor potřebuje ke svému chodu. Jsou větší a náročnější na manévrování.

• Obtížné startování: 4taktní motory mohou při startování klást větší odpor, zejména za chladného počasí, což může být pro některé uživatele náročné.

• Vyšší počáteční náklady: Všechny další díly, které tvoří čtyřtaktní foukač listí, znamenají, že je dražší na výrobu. Čtyřtaktní foukače listí jsou proto pro spotřebitele dražší.

Srovnání mezi 2- a 4-taktní foukače listí

Závěr:

Ve snaze porozumět nuancím mezi 2- a 4-taktními foukači listí jsme objevili složitosti a nuance, které definují každý typ.

Dvoudobé motory jsou u fukarů listí nejrozšířenější. Potřebují směs plynu a oleje přímo do palivové nádrže. Nicméně čtyřdobý motor, stejně jako motor automobilu, má oddělenou benzinovou a olejovou komoru. 2-taktní foukače listí jsou lehčí, výkonnější a levnější, zatímco 4-taktní motory jsou motorově i palivově účinnější.

Jako profesionální výrobce foukačů listí v Číně společnost BISON chápe tyto kompromisy a změny. Jsme hrdí na to, že nabízíme různé dvoudobé a čtyřdobé foukače listí, které vyhovují všem preferencím a požadavkům. Naše produkty zaručují kvalitu, výkon a trvanlivost a zajišťují vám a vašim zákazníkům nejlepší možný produkt. Elektrické a akumulátorové foukače listí jsou navíc životaschopnou možností, když uživatelé preferují tichý provoz, nulové emise nebo mají omezení při manipulaci s palivem.

BISON si také uvědomuje, že každý podnik je jedinečný, takže jsme plně schopni poskytovat přizpůsobená řešení, která splňují vaše specifické potřeby. Buďme vaším důvěryhodným partnerem.

Nejčastější dotazy

1) Který je rychlejší, dvoutaktní nebo čtyřtaktní foukač listí?

Dvoudobé motory akcelerují rychleji, takže ovládání foukače listí je zpočátku náročné, pokud to nečekáte. Čtyřdobé motory mohou dosáhnout vyšších rychlostí, ale ne tak rychle jako dvoudobé motory.

2) Mohu použít 2-taktní palivo ve 4-taktním motoru?

2-taktní a 4-taktní foukače listí používají stejné palivo, tj. běžný bezolovnatý benzín s oktanovým číslem 87 nebo vyšším. Nikdy však nemíchejte dvoutaktní olej s plynem a nedávejte jej do čtyřdobého motoru nebo naopak. Vzhledem k požadavkům na mazání jsou oleje určeny pro 2-taktní nebo 4-taktní motory. Opačné použití poškodí motor.

3) Co by se stalo, kdybyste do dvoudobého motoru nalili rovnou benzín?

Pro správný provoz dvoudobého motoru je nezbytná směs oleje a plynu. Bez oleje se plyn spálí příliš rychle a poškodí motor.