PO – PÁ 8:00 – 17:00
(86) 159 6789 0123
Minimální objednávka | 20 kusů |
Platby | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Dodání | Do 15 dnů |
Přizpůsobení | K dispozici |
Pístní kroužek je určen k utěsnění mezery mezi pístem a stěnou válce. Pokud je tato mezera příliš malá, tepelná roztažnost pístu může znamenat, že píst uvízl ve válci a způsobilo vážné poškození motoru. Na druhou stranu velká mezera povede k nedostatečnému utěsnění pístního kroužku ke stěně válce, což má za následek nadměrný únik vzduchu (vstup spalin do klikové skříně) a pokles tlaku ve válci, čímž se sníží výkon motoru.
Pístní kroužek je kovový dělený kroužek spojený s vnějším průměrem pístu spalovacího motoru nebo parního motoru. Většina pístních kroužků je vyrobena z litiny nebo oceli.
Hlavní funkce pístního kroužku v motoru je:
Utěsněte spalovací komoru, abyste minimalizovali ztráty plynu z klikové skříně.
Zlepšete přenos tepla z pístu na stěnu válce.
Udržujte správné množství oleje mezi pístem a stěnou válce
Upravte spotřebu motorového oleje seškrábáním oleje ze stěny válce zpět do olejové vany.
Pístní kroužek podpírá píst, takže píst se může hladce pohybovat nahoru a dolů .
Pístní kroužky běžně používané u malých motorů zahrnují kompresní kroužek, stírací kroužek a olejový kroužek . Kompresní kroužek je pístní kroužek umístěný v drážce kroužku nejblíže k hlavě pístu. Kompresní kroužek utěsňuje spalovací komoru před jakýmkoli únikem během procesu spalování.